• Ssangyng фильтр топливный
• Листы асбостальные м2
• Искусственный камень преимущества
• Размер премии к 15летию
• Смысл есть
• Важная информация для новичков
• Дольщикам предложили заплатить
• Не согласен
• Здоровое питание
• Лючок ваз2104 бензобака
• Участники палаточного городка
• А есть ли среди нас обладатели
• Шашлык

Опрос:

Частные объявления о продаже автомобилей предвыборный автораж кредит под залог квартиры

Во вторник, 20 мая, состоятся выборы первого президента Российской ассоциации автомобильных журналистов (РААЖ). Мероприятие обещает привлечь внимание не только самих автожурналистов, но и заинтересовать производителей отрасли и их маркетинговые отделы, которые пытаются активно достучаться до отечественных автомобилистов не только посредством рекламы и PR-акций, но и при помощи четвертой власти.

Как считают представители автомобильной прессы, создание РААЖ поможет улучшить информационные каналы с РR-отделами компаний. Кроме того, теперь каждому отдельно взятому журналисту не придется изобретать заново рабочее «колесо» для выстраивания собственной цепочки взаимоотношений с пиарщиками. Как надеются члены РААЖ, в случае необходимости ассоциация должна воздействовать на все те же PR-службы, которые иногда вместо помощи работникам пера откровенно вставляют палки в колеса. На роль первого президента РААЖ претендуют три авторитетных редактора, за плечами которых далеко не один год работы в автомобильной журналистике. Предвыборная борьба развернется между главным редактором Auto-Dealer.ru Романом Гуляевым, главредом газеты «За рулем-регион» Леонидом Климановичем и директором по исследованиям консалтингового агентства «Автокадр» Константином Прохорцевым.

По словам координатора РААЖ Евгении Кацарской, идея возникновения сообщества автомобильных журналистов уже давно висела в воздухе, но осуществилась только прошлой осенью. Тем не менее, в России существует еще одна организация – Гильдия автомобильных журналистов, которая была зарегистрирована в 1999 году группой журналистов и автомобилистов как «некоммерческое объединение всех, кто обеспокоен настоящим и будущим положением в сфере интересов развития автомобильного транспорта». Однако цели Гильдии автомобильных журналистов выходят далеко за пределы отраслевых рамок, так как Гильдия взяла на себя миссию быть выразителем в том числе и общественных интересов. По сути, если РААЖ претендует на роль профессионального сообщества автомобильных журналистов, то Гильдия занимается гораздо большим спектром проблем (в том числе и социальных) всего гражданского общества.

«Инициатива создания РААЖ принадлежит редакторам ведущих автомобильных изданий, на которую откликнулось агентство Publicity PR, оказав организационную поддержку», - отмечает Евгения Кацарская. Помимо упомянутой Гильдии, интерес к автомобильной журналистике ранее проявляло агентство «Креатив-Менеджемнт-Консалтинг» («КМК»), которое с 1999 года проводило конкурс «Автомобильный журналист года». Последний такой конкурс состоялся в начале прошлого года и вызвал ряд заслуженных упреков как самих журналистов, так и автомобильных пиарщиков. Дальше же проведения конкурса «Автомобильного журналиста года», о котором, кстати, в этом году ни слуху ни духу, дело не пошло.

Между тем, автомобильный рынок в России растет как на дрожжах, что заставляет производителей вкладывать большие средства в продвижение своих машин. Помимо рекламы, ежегодный бюджет которой значительно возрастает, увеличивается число PR-акций, которые также являются частью успешной маркетинговой политики. Последним звеном в битве за умы автомобилистов является четвертая власть, которую вовсю пытаются задобрить представительства компаний. В такой ситуации для соблюдения профессиональных норм, выработки общих этических принципов и формирования оценок независимости журналистов, необходимы действия единой профессиональной организации, на звание которой и претендует РААЖ.

По вышеупомянутым причинам, РААЖ представляет собой лучшие чаянья журналистов с активной жизненной позицией, которым гораздо важнее не просто «сдать» материал, а докопаться до сути той или иной проблемы. Такой взгляд разделяют и многие редакторы специализированных изданий, трое из которых выдвинули свои кандидатуры на выборы первого президента РААЖ.

Главный редактор Auto-Dealer.ru Роман Гуляев (1978 г.р.) свою карьеру в автожурналистике начал в тематической рубрике «Газеты.Ru» в 2000 году, а через три года получил предложение возглавить автомобильный отдел «Газеты.Ru». После чего сотрудничал с журналом «Русский Фокус», газетой «Автоизвестия», а осенью 2004 года перешел в газету «Бизнес», возглавив группу «Транспорт».

Леонид Климанович (1968 г.р.) – главный редактор газеты «За рулем-Регион», ранее занимал должность технического редактора и заместителя главного редактора в журнале «Автопанорама». Прежде чем попасть в журналистику, Леонид отработал инструктором в школе экстремального вождения, начальником сервиса, был председателем технического комитета и членом президиума Белорусской автомобильной федерации.

Последним претендентом, который подал свою заявку на участие в выборах, стал Константин Прохорцев (1966 г.р.). Его первый сетевой проект датируется 2001 г. До недавнего времени он работал в информационном агентстве «ФИНАМ» в качестве руководителя и редактора нескольких проектов («Деловой АвтоКлуб», Blotter.RU, информационная партнерская программа «ФИНАМ»). С мая этого года Константин занимает пост директора по исследованиям в консалтинговом агентстве «Автокадр», которое сейчас будет менять свою структуру, постепенно трансформируясь из кадрового агентства в консалтинговое, продолжая специализироваться по автомобильной тематике. Наряду с этим, сейчас бывший редактор выступает в качестве независимого автомобильного эксперта для ряда ведущих российских СМИ.

Кандидаты в президенты представили свои предвыборные программы, которые были разосланы членам РААЖ. По мнению ряда журналистов, программы во многом совпадают по ряду вопросов, но в то же время каждая из них отличается наличием сугубо индивидуальных пунктов, направленных на повышение профессионального уровня журналистского сообщества. «Леонид Климанович, безусловно, является сильным техническим специалистом, а Роман Гуляев прекрасно зарекомендовал себя в качестве организатора новых проектов, - говорит автомобильный журналист Сергей Иванов (Auto.Lenta.ru/«Bisness FM» - профессиональный стаж 3 года). – Что касается Константина Прохорцева, то он, на мой взгляд, сочетает сильные стороны своих конкурентов». В целом же, по мнению журналиста, ассоциация поможет не только лучше наладить координационный процесс между журналистами и производителями, но и значительно облегчит работу автомобильным пиарщикам, которые будут четко знать, какие именно темы курирует тот или иной корреспондент. «В случае, если представительство компании создаст трудности в работе журналистам, вместо того чтобы помогать им, РААЖ может оказать на PR-службу той или иной компании коллективное давление», - резюмирует Сергей Иванов.

Никита Афанасьев (корреспондент газеты «РБК daily», рубрика «Autonews»)

Выборы для членов РААЖ состоятся 20 мая в 11.00 по адресу: Москва, ул. Кузнецкий мост д.21/5, подъезд 6, этаж 4

P.S.: для того, чтобы стать членом РААЖ, необходимо заполнить регистрационную анкету на сайте Ассоциации – www.raaj.ru.

Хотите узнать больше по разделу: Частные объявления о продаже автомобилей предвыборный автораж кредит под залог квартиры, читайте:

Добавить комментарий